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    LA NUOVA MINICROSS-E BETA

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    Piccoli rider pronti alla sfida “elettrica”? Beta ha presentato la seconda generazione del Minicross-E, elettrica raffinata per giovano campioni in erba che vanta novità tecniche tra cui un peso inferiore

    Questa “generazione due” adotta una nuova batteria Li-Ion da 36V 13 AH che consente energia per 45 minuti ma è anche più leggera, elemento che abbassa dii ben 5 kg il peso della moto e che ne aumenta il potenziale e la facilità di guida per bambini dai 6 agli 11 anni.

    minicross-E-beta-performancemag.it

    Spicca la nuova veste grafica ma, soprattutto, tanta tecnologia “da grande” come il forcellone in alluminio (su cui spicca uno speciale trattamento termico), il freno a disco idraulico, la valida forcella USD da 33 mm ed il mono posteriore regolabile.

    minicross-E-beta-performancemag.it

    Più nel dettaglio tecnico, la Minicross-E, pesa 38 kg ed ha lunghezza massima di 1400 mm con valore di interasse di 1025 mm ed un’altezza sella a 695 mm da terra. Il telaio è in robusto acciaio ed il forcellone come detto in Alluminio mentre le ruote sono da 12 e 10”. Per il resto è tutto silenzio per fare spazio solo alla guida ed al divertimento…

    Minicross-E My 2019

    Andrea Di Marcantonio
    Andrea Di Marcantoniohttps://www.performancemag.it
    “Non è facile racchiudere quasi trent’anni di passione in poche righe. Lo è invece quello stimolo quotidiano e continuo che mi porta in sella alle moto ed a bordo delle quattro ruote, su strada quanto in pista. Senza dimenticare tutto ciò che compone il mondo dei motori, mondo dalle mille sfaccettature… Ed è proprio questa passione che alimenta e mi fa “capire” ed “interpretare” i veicoli che provo in una chiave di lettura tecnica e completa oltre che diversa. Punto sulla qualità e l’approfondimento testuale oltre che sull’impatto fotografico delle prove. Al mio fianco Giuseppe Cardillo e Lorenzo Palloni, fotografi ma, soprattutto, “compagni di viaggio” in questa avventura che parla di performance. Con loro, il videomaker Andrea Rivabene. Importante è il modo diverso di raccontare le prove, abbinata alla ricerca delle migliori location. E poi i progetti legati ai giovanissimi talenti con PROGETTO MX dedicato al motocross e SPEED PROJECT, dedicato al mondo della Velocità. Siamo l'unica testata italiana a costruire progetti per i giovani a cui offriamo un team collaudato e tutta la mia esperienza sul campo. Insomma un impegno a 360°, perchè PERFORMANCEMAG.IT è tutto questo!”

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