Un’intervista esclusiva a Sébastien Ogier, leader del Campionato del Mondo dopo il “Monte”. Guarda indietro, al successo della stagione 2013 e spiega le sue prospettive per il Rally di Svezia, parla dei suoi rivali più accaniti e della pressione a cui è sottoposto un campione in carica…

 

Continua  il lavoro della Volkswagen e del suo pilota Sébastien Ogier: il francese ha conquistato la prima vittoria del 2014 FIA World Rally Championship ( WRC ) accanto a co-pilota Julien Ingrassia al primo appuntamento della stagione, il Rally di Montecarlo. Ma è tempo già di pensare al prossimo è il Rally di Svezia – con il vivo ricordo di Ogier  ed Ingrassia che, proprio in Svezia, hanno ottenuto la prima vittoria della stagione.

Congratulazioni per la tua prima vittoria dell’anno al ‘ Monte’!

“Grazie… Questo risultato è stato un perfetto inizio di stagione! Il team ha fatto un lavoro fantastico e sono felicissimo. E ‘ una sensazione incredibile vincere il Rally di Monte Carlo in queste difficili condizioni – in particolare da quando il ‘ Monte ‘ è tornato nel calendario del Campionato del Mondo. In effetti, guardando all’ultimo paio di giorni  abbiamo davvero meritato la vittoria con la rimonta, la pioggia estrema e poi il caos neve sul Col de Turini ” .

Ci sarà ancora più neve sulle prove speciali in Svezia…

“Il Rally di Svezia è uno dei miei rally preferiti sul calendario. L’anno scorso, abbiamo conquistato la prima vittoria per Volkswagen proprio qui, dopo un grande duello con Sébastien Loeb . Questo è stato probabilmente il miglior rally della mia carriera finora. Loeb ci ha spinto tutti al limite per tutto il tempo ed ha dovuto dare il 100% ogni minuto . Ha pagato alla fine, però siamo usciti vittoriosi da quella sfida estrema”.

E’ stato uno sforzo eccezionale: te, Julien Ingrassia e Volkswagen vincere tutti i titoli mondiali al tuo primo anno…

“Se qualcuno ci avesse detto prima dell’inizio della stagione che Julien avremmo chiuso l’anno con nove vittorie e il titolo di Campione del Mondo, probabilmente lo avremmom inviato direttamente al medico della squadra. Prima dell’inizio della stagione, non sai mai quanto sia competititva l’auto se manca un primo, diretto confronto con le altre vettire. Soprattutto, come nel nostro caso, quando siamo entrati in gara con una vettura nuova, come la  nostra Polo R WRC . Dopo i primi successi in Svezia , Messico e Portogallo, ben presto divenne evidente per me che il nostro pacchetto globale nel complesso era molto buono, e così abbiamo avviato anche la stagione 2014 nel migliore dei modi”.

Ti senti sotto pressione, come Campione del Mondo 2013?

“La sensazione è travolgente così come l’orgoglio… L’obiettivo di quest’anno è ovviamente quello di difendere il titolo. Volkswagen ha vinto dieci delle 13 gare l’anno scorso, record che sarà difficile da battere, ma faremo del nostro meglio “.

Stagione 2013: il momento migliore e più emozionante per te?

“Senza dubbio quando ho difeso il titolo mondiale in Francia! Il momento in cui Julien ed io abbiamo tagliato il traguardo e sapevano come era andata! : Pensavamo, lo abbiamo fatto siamo Campioni del Mondo ! Un sogno che si è avverato per noi in quel momento – quello per cui avevamo lavorato per lungo tempo. Ognuno si congratula con te ti abbraccia, sono emozioni schiaccianti in quel momento “.

Ed un momento particolare guidando la macchina Campione del Mondo?

“Abbiamo avuto una situazione bizzarra sul palco’ Oates ‘ in Messico l’anno scorso: dopo 32 km della tappa, abbiamo improvvisamente dovuto eseguire uno stop di emergenza, perché un cancello chiuso stava bloccando la strada . Ci guardammo l’un l’altro per una frazione di secondo, poi Julien saltò fuori della Polo R WRC, aprì il cancello , e siamo ripartiti nuovamente”.

Chi vedi come il tuo rivale più duro quest’anno?

“Il mio compagno di squadra Jari – Matti Latvala , tanto per cominciare . Oltre a lui  sono curioso di vedere come Thierry Neuville e il team Hyundai andranno avanti in Svezia, dopo vista la sfortuna al ‘ Monte’. Poi non si può mai sottovalutare Citroën, loro sono una squadra molto forte ed hanno due buoni piloti in Mads Ostberg e Kris Meeke , Ed infine, ovviamente, tengo d’occhio Robert Kubica, soprattutto dopo l’ottima performance in una tappa del Rally di Monte Carlo. Lui è incredibilmente veloce su asfalto. Il suo passato in Formula Uno lo vedono tutti in condizioni di asfalto.. . E’ un peccato che si è schiantato ed ha dovuto ritirarsi al’ Monte ‘” .

Kubica non è il primo pilota di Formula Uno per passare alla scena dei rally …

“E ‘ fantastico che questi piloti abbiano optato per il nostro sport . Robert è sicuramente un grande stimolo per il campionato del mondo – come pilota e una persona . Non vedo l’ ora di guidare contro di lui . E sono curioso di vedere come si esibisce nei restanti dodici round della stagione del Campionato del Mondo WRC . Soprattutto sul ghiaccio e la neve in Svezia “.

Secondo te , cosa rende così speciali i rally ?

” Noi guidiamo per 13 appuntamenti nella stagione, ognuno è in condizioni diverse – dal caldo dell’Australia al freddo della Svezia…  Guidiamo su neve e ghiaccio, ghiaia e asfalto attraverso le montagne, le città e la campagna. Poi ci sono i tanti tifosi che affollano il percorso. Un altro aspetto estremamente importante è che dietro ogni successo per una coppia di piloti/co-pilota c’è sempre una grande squadra . Il rally è uno sport di squadra . Le gare su pista sono sicuramente stimolantie hanno il loro fascino, ma, al momento non vorrei scambiare la mia Polo R WRC per amore né soldi “. Ed infine, sono sulla strada per circa 250 giorni l’anno. Quando sono a casa, in realtà, non vedo l’ora di rilassarmi sul mio divano o di uscire in campagna per un po ‘di esercizii , come il jogging o la mountain bike. Nel nostro sport, non c’è abbastanza tempo per annoiarsi “

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Andrea Di Marcantonio
“Non è facile racchiudere quasi trent’anni di passione in poche righe. Lo è invece quello stimolo quotidiano e continuo che mi porta in sella alle moto ed a bordo delle quattro ruote, su strada quanto in pista. Senza dimenticare tutto ciò che compone il mondo dei motori, un mondo dalle mille sfaccettature… Ed è proprio questa passione che alimenta e mi fa “capire” ed “interpretare” i veicoli che provo in una chiave di lettura tecnica e completa oltre che diversa. Punto sulla qualità e l’approfondimento testuale e sull’impatto fotografico delle prove e questo da sempre. Al mio fianco Giuseppe Cardillo e Leonardo Di Giacobbe, fotografi ma, soprattutto, “compagni di viaggio” in questa avventura che parla di performance. Un modo diverso di raccontare le cose, un modo originale nella ricerca delle location: tutto questo sono io ed è ciò che sono per offrire una lettura più dinamica e coinvolgente. PERFORMANCEMAG.IT è tutto questo!”