La famiglia A6 allroad quattro si allarga con il nuovo motore Diesel 2.0 TDI quattro cilindri Mild-Hybrid. L’obbiettivo? Elettrificare l’intera gamma
Storicamente Audi per la gamma A6 allroad prevedeva motori V6 e V8, performanti ed affidabili, propulsori che hanno contribuito a rendere questo modello una vera icona. Per questo, l’introduzione per la prima volta nella storia di questo modello quattro cilindri, fa storcere un po’ il naso, anche se per una mossa così azzardata un motivo ben preciso c’è.
La causa di questa scelta risiede proprio nelle stringenti norme antiinquinamento: si doveva trovare una soluzione efficiente e sostenibile, ma che non andasse ad incidere significativamente nelle prestazioni e nei consumi ottenendo vantaggi sia da un punto di vista fiscale, sia per quanto riguarda la mobilità.
Il nuovo quattro cilindri Diesel mild-hybrid
Questo nuovo motore quattro cilindri 2.0 TDI, andrà a costituire il modello di accesso della gamma e sarà caratterizzato dal basamento in alluminio, dall’albero di trasmissione alleggerito, un sistema di raffreddamento a tre circuiti ed una drastica riduzione degli attriti sul manovellismo, tra cui i segmenti dei pistoni. Altra novità è il turbocompressore che vanta un attuatore elettrico per la turbina a geometria variabile VGT.
Questo nuovo motore, quindi, eroga 204 CV con 400 Nm di coppia costanti già da 1.750 e fino a 3.250giri/min, garantendo un’accelerazione 0-100km/h in 7.8secondi e una velocità massima di 237 km/h grazie all’adozione della trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti S tronic.
Parte fondamentale di questo motore lo ricoprono il sistema MHEV in configurazione 12 Volt e il meccanismo SCR twin-dosing: il primo sistema permette, tramite l’alternatore starter azionato a cinghia (RSG), di ridurre i consumi grazie al quale si possono percorrere oltre 17km/l (dove nel ciclo combinato WLTP si è registrato il consumo di5,8-6,4 litri per 100km) producendo 152-169grammi/km di CO2, mentre tramite il secondo sistema si possono ridurre notevolmente le emissioni NOx.
Dinamica di guida per ogni terreno
Ciò che rende da sempre versatile confortevole A6 allroad sono la trazione integrale che ripartisce la coppia al posteriore grazie ad un comportamento sia reattivo che predittivo, quanto le sospensioni pneumatiche con tecnologia adattiva, che permettono alla vettura di sollevarsi di 45 mm implementando anche l’assistente alla discesa presenti di serie.
Nuovo allestimento Evolution
Questo nuovo modello presenta anche il nuovo pacchetto Evolution top di gamma che offre miglioramenti estetici come nuovi cerchi, luci soffuse a led e sedili con supporto lombare. Per quanto riguarda la multimedialità sono presenti nel pacchetto Android Auto ed Apple Car Play, il sistema di navigazione MMi Plus, il Virtual Cockpit e l’impianto audio con dieci altoparlanti, subwoofer e amplificatore per una potenza complessiva di 180W. A scelta invece sono i fari full led Matrix Hd e lo sterzo integrale dinamico.
Quanto costa?
Il listino prezzi per l’Audi A6 allroad 2.0TDI quattro S Tronic parte da 64.500 € per la versione Standard, mentre il prezzo di partenza per la versione Evolution è di 68.250€.
